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動力電池包與NTC溫度傳感器

隨著綠色出行與提倡環(huán)保理念，越來越多消費者會選擇購買電動車。動力電池包是電動車重要的元件之一，動力電池包是由多個電池模組并聯(lián)或串聯(lián)而成，其散熱是整個電池包采用單一風扇進行散熱，對于外觀形狀不規(guī)則的電池包，電池包內(nèi)部散熱結(jié)構(gòu)復雜，且各個電池模組散熱路徑長短不一，會因此散熱不均勻，而造成電池模組間溫差大，且會影響電池壽命及安全問題。

電池模組控制單元BMU與主控制單元BMS，也稱（電池管理系統(tǒng))通訊中斷時，主控制單元BMS無法接受每個電池模組溫度信息，無法做出判斷，無法對散熱風扇進行控制。容易引起電池散熱不均勻，造成電池溫差加大，影響電池壽命。因此需要在BMS內(nèi)置NTC溫度傳感器。

電池模組控制單元BMU采集NTC溫度傳感器檢測的電池模組溫度信號，并依據(jù)該溫度信號通過PMW風扇控制器(控制散熱風扇工作，進而控制電池模組溫度?？梢钥刂齐姵匕须姵啬＝M間溫差、并能自我進行溫度保護。從而解決了電池模組之間溫差影響電池壽命的問題。

參考數(shù)據(jù)：

CN204857902U《一種動力電池包的散熱裝置》